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监测仪器

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合肥地铁大连站基坑监测施工方案

时间:2016-04-18 16:45来源: 作者:江西飞尚科技有限公司 点击:

工程概况

大连路站位于合肥市繁华大道与徽州大道交叉口向南1km左右,大连路站后停车线出大连路站后向南敷设,线间距5m,线路纵坡坡度为2%。区间最大埋深约7.55m,最小埋深约7.165m,结构形式为单层双跨,本区间地势自北向南呈波状起伏,现状地面标高约在12.714~15.370m之间,区间地貌为南淝河二级阶地,本区间地层表层以厚度不均的杂堰土及粉质粘土填土为主,人工堆积层以下为粘性土层。

 

监测内容

本工程基坑监测项目主要包括6大监测项,分别为围护桩深层水平位移、支撑内力、地下水位、地面沉降、桩顶位移、锚索轴力,由于基坑南侧位于水塘内,应加强对水塘处的变形监测。监测项目具体情况详见表2.1。

 

2.1  施工监测项目表

序号

监测项目

测点布置位置

测点布置

仪器

1

围护桩顶水平位移和竖向位移

围护桩顶部

每15~20布置一处,每边不宜少于3个,围护桩顶布置,水平竖向监测点为共用点

全站仪、水准仪

2

桩体深层水平位移

埋于围护桩体内

每15~20布置一处,每边不宜少于1个

测斜管、测斜仪

3

地面沉降

在基坑开挖深度1.5倍范围内

每10~15布置一处,每边不宜少于3个,垂直基坑边向外每4m布置一个。

水准仪、2m铟钢水准尺

4

地下水位

基坑周边

沿基坑长每30~40m布置一处

水位管、水位计

5

支撑内力

支撑上

每15~20布置一处,风道长斜撑及对撑必须布设。

轴力计、应变计

6

锚索轴力(位移)

锚头附近

不应少于该道锚索总数的3%,且不应少于3根。测点布设在每道锚头附近

锚索计

7

巡视检查

1次/d,内容包括:支护结构、施工工况、周边环境与监测设施;目测为主,设备为辅。

注:监测范围可根据现场实际情况做适当的调整。

 

实现功能

1.远程实时在线监测,不在施工现场也能了解结构数据变化

2.监测结果实时显示发布,定期将监测报表推送给客户

3.及时报警,当监测数据超过预定的预警值时,将第一时间通过短信、传真、广播等终端通知客户,消灭隐患。